Wer sich damit beschäftigt, aus Motorrollern mehr Leistung heraus zu kitzeln, sie technisch wie optisch aufzumotzen, der kommt am Namen Malossi nicht vorbei. Die Tuningspezialisten aus Italien haben sich seit 50 Jahren auf Teile für Scooter und Zweitaktmaschinen spezialisiert und bieten dafür eine, nur für den absoluten Fachmann noch überschaubare, hoch spezialisierte Produktpalette an. Rennsportscooter sind heute ebenso hoch gezüchtete Maschinen wie Formel 1 Boliden oder Grand Prix Motorräder. Die erforderlichen Teile, um aus einem braven Roller, mit dem man Sophia Loren vor dem inneren Auge im weißen Sommerkleid durch Rom flitzen sieht, in ein High Tech Sportgerät zu verwandeln, kommen aus den Entwicklungslabors von Malossi aus der Emilia Romagna.

Schlüssel zum Erfolg: Innovative Materialien
Ein besonderes Steckenpferd der Malossi Ingenieure ist die Materialkunde. Für jedes noch so kleine Teil eines Malossi Tuning Kits wird in langen Versuchsreihen nach dem idealen Material gefahndet. Die über Generationen gesammelte Erfahrung und die Rückkopplung aus den Rennställen sind dabei die richtige Inspirationsquelle. Der Mut auch modernste Materialien aus dem Flugzeugbau oder der Raumfahrt zu testen, bringt den Malossi Entwicklern immer wieder den kleinen Vorsprung, der ihre Produkte vor denen der Konkurrenz auszeichnet. Chrom, Stahl, Silizium in den verschiedensten Legierungs- und Bearbeitungsvarianten aber auch Silikon, Kunststoff- oder Keramikkomponenten werden in den unterschiedlichsten Kombinationen verbaut. Die Malossi Entwickler kennen kein Tabu bei den Materialien, sondern probieren alles aus, was Erfolg verspricht.

Multivar 2000 – ein Klassiker der Malossi Materialkünstler
Der Malossi Multivar 2000 ist ein Drehwandler für Scooter mit großem Hubraum und ein Beispiel für den kreativen Umgang der Malossi Experten beim Materialeinsatz. Die Nabe besteht aus legiertem Stahl mit einer Oberfläche aus geschliffenem Chrom, die Gleitbuchse ist selbstschmierend und aus Sinterstahl gefertigt. Eine Silizium- Aluminiumlegierung kommt bei der Halbriemenscheibe zum Einsatz, deren Präzision auf die Fertigung mit modernsten NC-Robotern mit diamantbestückten Fräswerkzeugen zurückgeht. Und die Führungsscheibe Gegenfeder, die mit unterschiedlichen elastischen Konstanten geliefert wird, besteht aus vorgetempertem Chrom-Silizium-Stahl.
Sophia Loren in ihrem weißen Sommerkleid wäre, auf einem mit dem Multivar 2000 bestückten Roller, allerdings nur noch halb so sexy. Der Schaltkomfort ist damit so groß, dass nicht mehr bei jedem Schaltvorgang der Rock hochfliegen würde.

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